Engagés28
Partants24
Classés13
Distance290,000 km
ConditionsBeau et chaud aux essais comme en course
Classement
| Pos | Pilote | Voiture | Temps / écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Scheckter | Ferrari 312 T4 | 1h22'00"22 — 212,185 km/h |
| 2 | Villeneuve | Ferrari 312 T4 | à 0"47 |
| 3 | Regazzoni | Williams FW07 | à 4"78 |
| 4 | Lauda | Brabham BT48 | à 54"40 |
| 5 | Andretti | Lotus 79 | à 59"70 |
| 6 | Jarier | Tyrrell 009 | à 1'01"55 |
| 7 | Reutemann | Lotus 79 | à 1'24"14 |
| 8 | Fittipaldi | Copersucar F6A | à 1 tour |
| 9 | Jones | Williams FW07 | à 1 tour |
| 10 | Pironi | Tyrrell 009 | à 1 tour |
| 11 | Stuck | ATS D3 | à 1 tour |
| 12 | Brambilla | Alfa Romeo 177 | à 1 tour |
| 13 | Patrese | Arrows A2 | à 3 tours (arrêté au 47e tour) |
Abandons
| Pilote | Écurie | Cause | Tour |
|---|---|---|---|
| Jabouille | Renault | Moteur | 45 |
| Rosberg | Wolf | Moteur | 42 |
| Laffite | Ligier | Soupape | 42 |
| Ickx | Ligier | Moteur | 41 |
| De Angelis | Shadow | Boîte de vitesses | 34 |
| Giacomelli | Alfa Romeo | Sortie de route | 29 |
| Arnoux | Renault | Moteur | 14 |
| Watson | McLaren | Sortie de route | 14 |
| Tambay | McLaren | Moteur | 4 |
| Mass | Arrows | Sortie de route | 3 |
| Piquet | Brabham | Sortie de route | 2 |
Grille de départ
Séquence de tête
- 1Arnoux — dans la première phaseétabli par la source
- 2Scheckter — dès le décrochage de la Renault, jusqu'à l'arrivéeétabli par la source
Déroulé de la course
- Essais
- Première ligne Renault, confirmation de la vitesse du turbo. Ferrari essaie des lignes modifiées, de nouveaux échappements et des freins arrière aux roues à double étrier ; Villeneuve les adoptera pour la course.
- Départ
- Arnoux prend l'initiative en tête.
- Premiers tours
- Les deux Renault s'effondrent : Jabouille puis Arnoux quittent la lutte. Scheckter passe en tête, Villeneuve se place en écuyer derrière lui pour contenir Laffite.
- Tour 42 environ
- La Ligier de Laffite s'arrête. À huit tours de la fin, Scheckter est arithmétiquement champion du monde.
- Dernier tour
- Les deux Ferrari franchissent la ligne à 0"46 : parade, pas course tirée. Regazzoni, très rapide en fin d'épreuve, finit à cinq secondes.
Commentaire
Nouveautés de la mancheDébuts de l'Alfa Romeo 179 (Giacomelli) — freins arrière aux roues à double étrier sur la Ferrari de Villeneuve — Scheckter champion du monde, Ferrari championne des constructeurs.
Titre acquis à Monza, devant le public le plus chaud du monde. Renault verrouille la première ligne et confirme la vitesse pure du turbo, puis perd ses deux voitures ; Scheckter passe en tête dès le décrochage d'Arnoux et ne sera plus inquiété. Quand la Ligier de Laffite s'arrête à huit tours de la fin, il est arithmétiquement champion du monde et Ferrari s'assure la Coupe des constructeurs.
Le fait le plus commenté reste la discipline de Villeneuve : deuxième à 0"46, il ne tente rien, et les chronos montrent une parade plutôt qu'une course tirée. Il partage le podium avec Regazzoni, revenu là où il avait remporté sa première victoire, pour Ferrari, en 1970. Alfa Romeo fait débuter la 179 aux côtés de la 177 de Brambilla.