Formule 1 1979
Manche 11 / 1512 août 197954 tours · 5,942 km · 320,9 km

Grand Prix d'Autriche

Zeltweg (Österreichring)

Engagés26
Partants24
Classés10
Distance320,868 km
ConditionsPluvieux le premier jour des essais, couvert ensuite et pour la course

Classement

PosPiloteVoitureTemps / écart
1JonesWilliams FW071h27'38"01 — 219,706 km/h
2VilleneuveFerrari 312 T41h28'04"05
3LaffiteLigier JS111h28'24"78
4ScheckterFerrari 312 T41h28'25"22
5RegazzoniWilliams FW071h28'26"93
6ArnouxRenault RS10à 1 tour
7PironiTyrrell 009à 1 tour
8DalyTyrrell 009à 1 tour
9WatsonMcLaren M29à 1 tour
10TambayMcLaren M29à 1 tour

Abandons

PiloteÉcurieCauseTour
LaudaBrabhamMoteur45
GaillardEnsignRotule de roue avant droite42
PatreseArrowsFreins34
De AngelisShadowMoteur34
PiquetBrabhamMoteur32
IckxLigierMoteur26
ReutemannLotusTenue de route22
JabouilleRenaultEmbrayage16
RosbergWolfCircuit électrique15
FittipaldiCopersucarMoteur15
LammersShadowSortie de route3
MassArrowsMoteur1
AndrettiLotusEmbrayage0
StuckATSMoteur

Grille de départ

Grille de départ du Grand Prix d'Autriche 1979
Fac-similé de l'annuaireAgrandir

Séquence de tête

  1. 1Villeneuve — dès le premier tour, parti de la 5e placeétabli par la source
  2. 2Jones — après avoir eu raison de la résistance de Villeneuveétabli par la source

Déroulé de la course

Essais
Première pole de René Arnoux, deux ans après ses débuts. Temps très changeants, Ferrari en 3e et 5e lignes.
Départ
Départ foudroyant de Villeneuve : parti de la 5e place, il passe en tête dès la 3e ligne franchie, à la stupéfaction générale.
Premiers tours
Le Canadien résiste au retour de Jones pendant plusieurs tours avant de devoir laisser passer la Williams.
Milieu de course
Arnoux, longtemps prudent, attaque Villeneuve et le dépasse. La Renault a ensuite un problème d'alimentation : Arnoux s'arrête, repart, se classe 6e.
Fin de course
Jones s'impose, Villeneuve reprend la 2e place sans risque inutile. Scheckter, 4e, se contente de consolider son avance ; Laffite le rejoint au 2e rang du championnat.

Commentaire

Troisième victoire consécutive de Jones : la seconde moitié de championnat lui appartient. Renault confirme au passage que le turbo n'est plus une affaire d'altitude — Arnoux signe sa première pole et le meilleur tour dans un contexte totalement différent de Kyalami — mais casse encore, une fois de plus, ce qui coûtera cher au bilan de l'année.

Villeneuve produit l'un des départs les plus spectaculaires de la saison : parti 5e, il passe en tête au premier tour et résiste plusieurs boucles à Jones avant de céder. Sa 2e place et la 4e de Scheckter mettent fin à la série des circuits défavorables à la T4. Arrows sort l'A2, au concept radical ; Daly est titularisé chez Tyrrell.

Nouveautés de la manchePremière pole position d'Arnoux — Arrows A2 — Daly titularisé chez Tyrrell — Marko dans le paddock comme commentateur.

Le mur des positions

Tour par tour · relevé intégral · 54 tours · 23 places. Chaque trait suit une voiture d'un tour à l'autre ; il s'interrompt au dernier tour qu'elle a bouclé. Cliquez un pilote pour l'isoler. Les carrés marquent un arrêt ou un abandon relevé sur le tableau.

Relevé intégral des 23 places à chaque tour, transcrit depuis le tableau « Tour par tour » de l'annuaire. Chaque ligne s'interrompt au dernier tour bouclé par la voiture qui l'occupe, ce qui rend le nombre de tours de chacun directement lisible. Quatre contrôles automatiques sont passés : aucune voiture ne figure deux fois sur un même tour ; l'effectif décroît sans jamais remonter ; le premier tour reproduit exactement la liste des partants ; l'ordre d'arrivée reconstitué depuis les dernières colonnes reproduit le classement officiel, palier de retard par palier de retard.

Photographies

Toutes les photographies de la saison sont réunies dans la galerie.