Formule 1 1979
Manche 09 / 1514 juillet 197968 tours · 4,719 km · 320,9 km

Grand Prix de Grande-Bretagne

Silverstone

Engagés26
Partants24
Classés13
Distance320,890 km
ConditionsCouvert le premier jour, beau et chaud le lendemain ; assez beau en course

Classement

PosPiloteVoitureTemps / écart
1RegazzoniWilliams FW071h26'11"17 — 223,370 km/h
2ArnouxRenault RS101h26'35"45
3JarierTyrrell 009à 1 tour
4WatsonMcLaren M29à 1 tour
5ScheckterFerrari 312 T4à 1 tour
6IckxLigier JS11à 1 tour
7TambayMcLaren M29à 2 tours
8ReutemannLotus 79à 2 tours
9RebaqueLotus 79à 2 tours
10PironiTyrrell 009à 2 tours
11LammersShadow DN9à 3 tours
12De AngelisShadow DN9à 3 tours
13GaillardEnsign N177à 3 tours

Abandons

PiloteÉcurieCauseTour
VilleneuveFerrariAlimentation63
MassArrowsBoîte de vitesses56
PatreseArrowsBoîte de vitesses45
RosbergWolfMoteur44
JonesWilliamsPression d'essence39
LaffiteLigierSoupape32
FittipaldiCopersucarMoteur25
JabouilleRenaultMoteur21
LaudaBrabhamFreins12
AndrettiLotusRoulement de roue3
PiquetBrabhamTête-à-queue, moteur calé1

Grille de départ

Grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 1979
Fac-similé de l'annuaireAgrandir

Séquence de tête

  1. 1Jones — du départ jusqu'à la casse de son moteur expérimentalétabli par la source
  2. 2Regazzoni — jusqu'à l'arrivéeétabli par la source

Déroulé de la course

Essais
Moteurs spéciaux, gommes spéciales : les Williams et les Ligier chaussées Michelin tiennent tête aux Renault sur un circuit très rapide. Jones prend la pole. Les Ferrari, mal adaptées et gênées par un carburant non habituel, signent leurs pires qualifications de l'année (11e et 13e).
Départ
Jones s'échappe après avoir repoussé les attaques de Jabouille.
Tours 1–38
L'Australien contrôle largement. Regazzoni suit à distance.
Tour 39 environ
Le moteur expérimental de Jones lâche dans un grand nuage de fumée. Regazzoni hérite de la tête. (confiance moyenne sur le tour exact.)
Fin de course
Regazzoni s'impose devant Arnoux, seul rescapé Renault. La grande chaleur provoque des problèmes d'alimentation : Villeneuve doit s'arrêter puis abandonne, Scheckter se contente de la 5e place.

Commentaire

Première victoire de Williams, dix ans après les débuts de l'équipe, et premier succès de Regazzoni depuis 1976. La FW07, encore fragile à Jarama, est désormais la meilleure voiture du plateau : Jones prend la pole, mène largement, et n'est arrêté que par la casse d'un moteur expérimental. À partir de Silverstone, le championnat change de nature.

Le week-end est mauvais pour Maranello : deux points, les pires qualifications de l'année (11e et 13e), Villeneuve arrêté par un problème d'alimentation dû à la chaleur. Renault sauve la 2e place avec Arnoux mais perd Jabouille. Tyrrell et McLaren — qui fait débuter la M29, guère meilleure que la M28 — profitent de l'hécatombe.

Nouveautés de la manchePremière victoire de Williams en Grand Prix — débuts de la McLaren M29 — Gaillard qualifie l'Ensign.

Le mur des positions

Tour par tour · relevé intégral · 68 tours · 24 places. Chaque trait suit une voiture d'un tour à l'autre ; il s'interrompt au dernier tour qu'elle a bouclé. Cliquez un pilote pour l'isoler. Les carrés marquent un arrêt ou un abandon relevé sur le tableau.

Relevé intégral des 24 places à chaque tour, transcrit depuis le tableau « Tour par tour » de l'annuaire. Chaque ligne s'interrompt au dernier tour bouclé par la voiture qui l'occupe, ce qui rend le nombre de tours de chacun directement lisible. Quatre contrôles automatiques sont passés : aucune voiture ne figure deux fois sur un même tour ; l'effectif décroît sans jamais remonter ; le premier tour reproduit exactement la liste des partants ; l'ordre d'arrivée reconstitué depuis les dernières colonnes reproduit le classement officiel, palier de retard par palier de retard.

Photographies

Toutes les photographies de la saison sont réunies dans la galerie.