Engagés26
Partants24
Classés15
Distance318,400 km
ConditionsTemps nuageux et lourd aux essais comme en course
Classement
| Pos | Pilote | Voiture | Temps / écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Laffite | Ligier JS11 | 1h40'09"64 — 188,669 km/h |
| 2 | Depailler | Ligier JS11 | 1h40'14"92 |
| 3 | Reutemann | Lotus 79 | 1h40'53"78 |
| 4 | Pironi | Tyrrell 009 | 1h41'35"52 |
| 5 | Villeneuve | Ferrari 312 T3 | à 1 tour |
| 6 | Scheckter | Ferrari 312 T3 | à 1 tour |
| 7 | Mass | Arrows A1 | à 1 tour |
| 8 | Watson | McLaren M28 | à 1 tour |
| 9 | Patrese | Arrows A1 | à 1 tour |
| 10 | Jabouille | Renault RS01 | à 1 tour |
| 11 | Fittipaldi | Copersucar F5A | à 1 tour |
| 12 | De Angelis | Shadow DN9 | à 1 tour |
| 13 | Daly | Ensign N177 | à 1 tour |
| 14 | Lammers | Shadow DN9 | à 1 tour |
| 15 | Regazzoni | Williams FW06 | à 2 tours |
Abandons
| Pilote | Écurie | Cause | Tour |
|---|---|---|---|
| Jones | Williams | Pression d'essence | 33 |
| Stuck | ATS | Volant cassé | 31 |
| Arnoux | Renault | Sortie de route | 28 |
| Tambay | McLaren | Accrochage avec Regazzoni | 7 |
| Hunt | Wolf | Direction desserrée | 7 |
| Lauda | Brabham | Commande de boîte de vitesses | 5 |
| Piquet | Brabham | Pied douloureux | 5 |
| Andretti | Lotus | Circuit électrique | 2 |
| Jarier | Tyrrell | Allumage, pendant le tour de chauffe | 0 |
Grille de départ
Séquence de tête
- 1Laffite — du départ à l'arrivéedéduit
Déroulé de la course
- Avant course
- Le GP revient à Interlagos après Rio 1978. Essais houleux : Laffite reste en piste quatre tours après le drapeau lors des libres, une réclamation demande sa disqualification, elle est ignorée.
- Départ
- Nouvelle polémique : le moteur de Reutemann est lancé à la poussée par des mécaniciens à court d'air comprimé. Piquet, embouteillé, tamponne Regazzoni.
- Tours 1–40
- Laffite mène de bout en bout, Depailler dans son sillage. Le doublé Ligier est acquis très tôt, les deux hommes gérant un écart de quelques secondes. (confiance moyenne sur l'absence de changement de leader.)
- Ferrari
- Villeneuve et Scheckter partent en gommes tendres en misant sur la fraîcheur : erreur. Les deux 312 T3 doivent s'arrêter et terminent 5e et 6e à un tour.
- Arrière
- Andretti (moteur) et Lauda (boîte) sont éliminés tôt ; la Fittipaldi F6 apparaît aux essais sans convaincre en course.
Commentaire
Nouveautés de la mancheRetour du GP à Interlagos — première apparition de la Fittipaldi F6 aux essais — Michelin découvre le tracé avec très peu de références.
Copié-collé de Buenos Aires : Laffite pole, victoire, meilleur tour, Depailler en second. Deux courses, deux doublés Ligier — et déjà une guerre interne, la rivalité entre les deux Français étant ouvertement déclarée. Lotus complète le podium avec Reutemann ; Tyrrell place Pironi 4e.
Interlagos, remis aux normes de sécurité, s'avère plus rapide qu'à Rio l'an passé. Michelin y découvre le tracé sans références et se trompe : Villeneuve et Scheckter partent en gommes tendres en misant sur la fraîcheur, doivent s'arrêter, et sauvent 5e et 6e places. C'est la dernière course de la 312 T3. Chez Brabham, l'attelage Lauda–Alfa Romeo casse encore ; Williams n'existe pas encore.