Formule 1 1979
Manche 01 / 1521 janvier 197953 tours · 5,968 km · 316,3 km

Grand Prix d'Argentine

Buenos Aires

Première manche Grand Prix du Brésil →
Engagés26
Partants24 (19 au second départ)
Classés12
Distance316,304 km
ConditionsBeau temps aux essais comme en course

Classement

PosPiloteVoitureTemps / écart
1LaffiteLigier JS111h36'03"21 — 197,587 km/h
2ReutemannLotus 79à 14"94
3WatsonMcLaren M28à 1'28"81
4DepaillerLigier JS11à 1'41"72
5AndrettiLotus 79à 1 tour
6FittipaldiCopersucar F5Aà 1 tour
7De AngelisShadow DN9à 1 tour
8MassArrows A1à 2 tours
9JonesWilliams FW06à 2 tours
10RegazzoniWilliams FW06à 2 tours
11DalyEnsign N177à 2 tours
12VilleneuveFerrari 312 T3à 5 tours (arrêté avant l'arrivée)
ncRebaqueLotus 78à 7 tours — distance insuffisante

Abandons

PiloteÉcurieCauseTour
VilleneuveFerrariFreins (Autocourse : moteur)48
RebaqueLotusSuspension46
LammersShadowTransmission42
HuntWolfCircuit électrique42
JarierTyrrellMoteur15
JabouilleRenaultMoteur15
LaudaBrabhamAlimentation8
ArnouxRenaultMoteur6
ScheckterFerrariAccident au 1er départ, poignet blessé0
PironiTyrrellAccident au 1er départ0
TambayMcLarenAccident au 1er départ0
PiquetBrabhamAccident au 1er départ, pied blessé0
MerzarioMerzarioAccident au 1er départ0

Grille de départ

Grille de départ du Grand Prix d'Argentine 1979
Fac-similé de l'annuaireAgrandir

Séquence de tête

  1. 1Depailler — tours 1 à 10établi par la source
  2. 2Laffite — tours 11 à 53établi par la source

Déroulé de la course

Commentaire

Nouveautés de la manche

Le mur des positions

Tour par tour · relevé intégral · 53 tours · 19 places. Chaque trait suit une voiture d'un tour à l'autre ; il s'interrompt au dernier tour qu'elle a bouclé. Cliquez un pilote pour l'isoler. Les carrés marquent un arrêt ou un abandon relevé sur le tableau.

Relevé intégral des 19 places à chaque tour, transcrit depuis le tableau « Tour par tour » de l'annuaire. Chaque ligne s'interrompt au dernier tour bouclé par la voiture qui l'occupe, ce qui rend le nombre de tours de chacun directement lisible. Quatre contrôles automatiques sont passés : aucune voiture ne figure deux fois sur un même tour ; l'effectif décroît sans jamais remonter ; le premier tour reproduit exactement la liste des partants ; l'ordre d'arrivée reconstitué depuis les dernières colonnes reproduit le classement officiel, palier de retard par palier de retard.

Photographies

Toutes les photographies de la saison sont réunies dans la galerie.